Wir achten bei der Entwicklung auf bestmöglichen Schutz der Bauteile und einen einfachen, somit kostengünstigen Aufbau.

Sie haben bereits ein Konzept oder fertige Zeichnungen? Gerne bieten wir Ihnen die Fertigung an und prüfen die Zeichnungssätze auf Optimierungspotential.

Sprechen Sie uns an, wir beraten Sie gerne!

Weitere Sonderladungsträger finden Sie hier: Sonderladungsträger

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Sie wurde zusätzlich mit einer Edelstahlwanne inklusive Regenablauf ausgestattet. Die Wanne dient als Ablage für alte Dichtungen, die neuen Dichtungen liegen bestens sortiert und geschützt in der LCB II Vollauszug.

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Ob als LCB I Teilauszug mit 160 kg Traglast pro Lade, mit max. vier Laden oder als LCB II Vollauszug mit 100 kg Traglast, mit bis zu acht Laden! Und stapelbar sind sie auch!

LCB LogisticCarrierBox – Im Takt der Logistik!

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Wie hängt das denn zusammen?

Wir wollen Gesundheit erhalten und die wichtigste Ressource, die wir haben, schützen: Die Ressource Mensch! Seit Anbeginn der Menschheit entwickeln wir „Helferlein“, die uns das Leben einfacher machen. Wir haben das Rad zwar nicht neu erfunden, dennoch leistet die LCB-Serie täglich ihren Anteil zu einem besseren Arbeitsablauf.

Meilensteine in der Montage

Keiner kann sich heute noch vorstellen, einen Bau oder Montage ohne elektrische Werkzeuge, Kräne, Stapler usw. durchzuführen. Die LCB LogisticCarrierBox reiht sich hier bestens ein. Werkzeuge, Bauteile und sonstige Materialien werden direkt am „Point of use“ bereitgestellt. Unnötige Weg- und Suchzeiten auf ein Minimum reduziert. Das bedeutet: Weniger Stress und mehr Zeit für´s Wesentliche!

Platz für Akkuschrauber, Bauteile und vieles mehr

Die LCB-Serie ist auf Basis der Gitterbox aufgebaut und hat eine Arbeits- und Ablagefläche. Je nach Konfiguration können Schubladen von 80 mm bis 360 mm Höhe eingesetzt werden – genug Platz für Werkzeug, Montage-/ Verbrauchsmaterial, Bauteile und Arbeitsschutz.

Der Weg zum „Point of use“

Wie können Sie sich das Ganze vorstellen? Die LCB ist eine abschließbare Gitterbox mit Auszügen. Mit Hubwagen, Stapler, Palettenwagen oder Kran ist sie auf der Baustelle mobil und kann Ihnen dorthin folgen, wo Sie sie benötigen.

Und die Sicherheit?

„Soweit, so gut“ sagen Sie! „Aber wie sicher ist das denn?“ Den höchsten Sicherheitsstand bieten zwei 6 mm-starke Verriegelungsklappen die per Diskuss- oder Bluetooth-Schloss abgeschlossen werden. Durch die geschlossene, sichtgeschützte Bauweise ist der Wert des Inhaltes nicht einzuschätzen.

Möchten Sie zu unserer „Anti-Stress-Box“ mehr wissen? Rufen Sie uns an!

Ihr sth-systeme Team

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Neue Gefacheeinteiler verfügbar!

Technische Daten:

• Längsteiler 1090 x 205mm mit 6 Unterteilungsmöglichkeiten
• Tiefenteiler lang 787 x 290mm
• Tiefenteiler kurz 400 x 290mm
• Material: 12mm Siebdruckplatte, wasserfest

Mit den Gefacheeinteilungen der LCB-Serie werden auch schwere Maschinen oder Bauteile in den Fächern sicher gehalten.

Die Einteilungselemente aus robuster Siebdruckplatte können mit den Längsteilern zusätzlich verschraubt werden, so dass eine stabile und sichere Gefacheeinheit entsteht. Das 6er-Einteilungsraster, kurze und lange Tiefeneinteiler bieten eine Vielzahl von Kombinationsmöglichkeiten.

Für sehr empfindliche Oberflächen und Bauteile können die Fächer zusätzlich mit 3mm starkem EPDM-Schaumstoff beklebt werden. Für den Bodenbelag bietet sich unsere 3mm-Antirutschmatte an. Mit dieser Ausstattung sind empfindliche Bauteile bestens gegen Beschädigungen geschützt.

Das komplette Zubehör finden Sie hier:  LCB Zubehör

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Vielen Dank an unsere Kunden für die vielen Ideen und Anregungen. Mit dem Bau der LCB I halbhoch haben wir einen weiteren Kundenwunsch umgesetzt.  Wir haben diese halbhohen Variante gebaut, weil bei der Stapelung von normalhohen LCB´s die oberen Auszüge nicht mehr erreichbar sind.

Durch die Kombination einer normalhohen LCB (H=980mm) und einer halbhohen (H=580mm) erreichen wir eine Gesamthöhe von 1,52m. Die oberen Auszüge sind in dieser Höhe noch gut erreichbar.

Ein weiterer Anwendungsfall ist der Einsatz als Arbeitspodest. Hierzu stellt unser Kunde auf die halbhohen LCB´s eine Palette mit einer Montagestation. In diesem Fall wird eine ergonomische Arbeitshöhe für die Taktmontage erreicht. Die 2 Schubladen bieten immer noch genügend Platz für Montagematerial und Werkzeuge.

Die LCB I halbhoch ist abschließbar und mit 2 Auszugebenen ausgestattet. 2 kleine Schubladen oder Auszugrahmen sind ebenso erhältlich, wie eine große Schublade. Die obere Abdeckung dient als Arbeits-, Ablagefläche und als Staubschutz. Auf Basis der Gitterbox mit Grundmaß 1200 x 800mm ist die LCB I halbhoch kompatibel mit gängigen Flurfördergeräten, Rollenbahnen und Verkehrsmitteln.

Als Zubehör erhalten Sie Facheinteilungen aus Kunststoff für die kleinen Schubladen, Gefache aus 12mm-Siebdruckplatte für die großen Schubladen und Antirutschmatten.

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Die Arbeitsfläche ist in 2 Ebenen unterteilt. Die vordere Multiplex-Buchenplatte ist 40mm stark , schließt mit dem Stahlrahmen der LCB-Box ab und ist dadurch geschützt. Die Arbeitshöhe beträgt 970mm und ein Schraubstock kann einfach montiert werden. Die hintere Platte ist tiefer und dient zur Ablage von Montagematerial und Werkzeug. Der überstehende Stahlrahmen verhindert das Herunterfallen von Montagematerial.

Die Seiten- und Rückwand sind im Sinne einer Werkzeuglochwand mit rechteckigen Ausschnitten versehen. Hier können Werkzeug- und Papierrollenhalter sowie Halter für Sprays oder Arbeitsschutzbedarf angebracht werden. Zum Feierabend oder für den Rücktransport werden die Halter einfach in die LCB gepackt und verschlossen. So hat man auch am nächsten Tag oder zum nächsten Einsatz alles zur Hand.

LCB – Die clevere Alternative für die Baustellenlogistik !

Weitere Informationen finden Sie hier: LCB – Arbeitsfläche 2 Ebenen

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Die durchgängig positive Resonanz zur LCB-Serie und zur neuen MSP ModularStakePallet war überwältigend. Wir haben Ihre Anerkennung dankbar aufgenommen und werden sicherlich einige Ihrer Anregungen in der nächsten Zeit umsetzen.

Unser Motto in diesem Jahr: Ladungsträger nach Maß | Lösungen für den Materialfluss

Neben der LCB-Teilauszug wurde die Neuentwicklung LCB-Vollauszug mit bis zu 8 frei einteilbaren Auszügen vorgestellt. Alle Auszüge werden beim Einschub zweimal verriegelt. Natürlich verfügt auch die LCB mit Vollauszug über die obere Siebdruckplatte als Arbeits- und Ablagefläche.

Die LCB-Schwerlast stand direkt mit einem Anwendungsbeispiel bereit, unser Partner Plastforma hatte uns ein Spritzgusswerkzeug zur Verfügung gestellt.

Ein weiteres Highlight war die LCB im Baustellentrimm. Kranösen, Werkzeuglochwände, Fahrgestell, Schubladen mit Werkzeugen, Koffern und die elektrische Ziehhilfe Zallys M1 zeigten, welche Möglichkeiten die LCB im Bereich Montage und Baustelle bietet.

Konsequent modular: MSP ModularStakePallet
Die MSP ist leider zur Messe nicht fertig geworden, denn wenn wir was machen, machen wir´s richtig. Ein Video zeigte dafür die Modularität und die vielen Möglichkeiten, diesen Ladungsträger anzupassen. Auf Basis der Rungenpalette ist die MSP in Grundfläche, Aufteilung und Höhe modular aufgebaut. Ändern sich die Anforderungen, lässt sich die MSP mit geringem Aufwand anpassen.

Die Grundpalette ist das Herzstück, im Modulmaß von 1200 x 800mm lässt sich die Grundfläche beliebig erweitern. sth-systeme bietet den Aufbau nach Kundenwunsch und konstruiert die passenden Aufnahmen für das Bauteil oder für komplette Teilesätze.

Zu guter Letzt: „Vielen DANK und liebe Grüße“ an unser Messeteam Miriam, Sümeyra, Volker und Martin für Ihren Einsatz, sowie an die Firmen Würth, Zallys und Plastforma für die Bereitstellung von Ausstattungen.

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Bleibt nur noch die Frage: Teil- oder Vollauszug?

Ladungsträger werden für den Transport entwickelt und sind freistehend. Die Kipplast bei Auszug begrenzt somit das Beladegewicht. Teilauszüge sind daher eher für größere Lasten geeignet, Vollauszüge für geringe Gewichte.

Wir werden immer mal wieder gefragt, warum wir keine klassischen Teleskopauszüge einsetzen. Die Antwort finden Sie im folgenden Vergleich.

Welche Auszugsysteme gibt es?

Grundsätzlich unterscheidet man zwischen Teil- bzw. Einfachauszug, sowie Voll-, und Überauszug. Voll- und Überauszüge bestehen in der Regel aus einem 3-teiligen-System. Die Reduzierung des Auszugwiederstandes erfolgt über Kugeln, Rollen, Wälzlager oder Walzen.

 Kugelgeführte Auszüge

Die meisten Varianten gibt es im Bereich der kugelgeführten Teleskopschienen oder auch Teleskopauszug genannten Systeme. Stahlkugeln laufen zwangsgeführt in 2 (Teilauszug) oder 3 (Vollauszug) Auszugschienen.

Die Auswahl der Standardauszüge mit Kugelkäfigen ist riesig: Teil-, Voll- oder Überauszüge, mit oder ohne Verriegelung, verzinkter Stahl, Edelstahl oder Aluminium, Längen bis ca. 1200mm ab Lager, Belastung 250kg pro Satz und Soft-Closing-Auszüge sind erhältlich – hier findet man den passenden Auszug für die meisten Anforderungen.

Schwerlastauszüge mit gefrästen Schienensystemen eignen sich für hohe Belastungen. Manche Systeme können mit bis zu 2000kg belastet werden.

Vorteile:

Kugelgeführte Auszüge laufen leicht und sind in sehr vielen verschiedenen Varianten erhältlich. Die verzinkten Standardauszüge sind günstig in der Anschaffung und schnell verfügbar. Die Bauweise ist kompakt und benötigt nur wenig Platz.

Nachteile:

Das Schienensystem wird am Korpus und an der Schublade (Auszug) befestigt. Durch die zwangsgeführten Kugelkäfige lässt der Auszug kaum Toleranzen in der Auszugebene zu.

Für Ladungsträger die dynamisch belastet werden und nicht immer gerade stehen, ist diese Auszugvariante daher nicht zu empfehlen.

Bei verzinkten Ausführungen ist der Korrosionsschutz, insbesondere bei Außeneinsätzen nicht ausreichend. Die Kugeln fangen an zu rosten.

Wälzlagergeführte Auszüge

Bei diesen Auszügen werden die Auszüge durch Kugel- oder Nadellager geführt. Auch diese Auszugsysteme sind als Teil-, Voll-, oder Überauszug erhältlich.

Für Auszüge mit Kugellagern werden oft C-Schienen, U-Schienen oder Rohre verwendet, die die Kugellager führen. Eine weitere Alternative sind Nadellager zur Auflage der Auszüge.

Vorteile:

Auch bei diesen Auszügen sind hohe Traglasten möglich. Die Lager laufen nicht in engen Lagerkäfigen, so dass kleinere Toleranzen in den Schubladen oder im Korpus durch die Auszüge ausgeglichen werden können. Diese Auszüge werden in der Logistik für Regalböden und Ladungsträger eingesetzt.

Nachteile:

Kugellager können bei schrägem Auszug verkanten. Je nach Ausführung ist die Bauweise im Vergleich eher groß. Bei Außenlagerung kann es im Schienenbereich zu Rostbildung kommen. Für Ladungsträger die dynamisch belastet und teilweise im Außenbereich gelagert werden, ist diese Auszugvariante nur bedingt zu empfehlen.

Rollengeführte Auszüge

In Verbindung mit einem Schienensystem werden gelagerte Hartkunststoffrollen eingesetzt. Diese Auszugsysteme ist bis ca. 200kg belastbar.

Im eigens entwickelten LCB-Auszug läuft eine schwimmend gelagerte Hartkunststoffrolle in einem Rechteckrohr. Das Auszugrohr liegt vorne auf einem Nadellager oder einer Messinghülse. Das Auszugsystem ist mit ca. 400kg statisch und 160kg dynamisch belastbar.

Vorteile:

Die Belastungen beider Ausführungen sind für mobile Ladungsträger im Allgemeinen ausreichend.

Das leichte Schienensystem ist kompakt, unempfindlich bei Toleranzen und für den Einsatz im Außenbereich geeignet. Bei dynamischer Belastung empfiehlt sich ein maximales Beladegewicht von ca. 80kg.

Der LCB-Auszug gleicht Toleranzen durch Transport sowie Lagerung aus, trägt hohe Lasten und ist für raue Umgebungen geeignet. Bei dynamischer Belastung empfiehlt sich ein maximales Beladegewicht von ca. 160kg bei Teilauszug und 130kg bei Vollauszug (ggf. mit Gegengewicht).

Nachteile:

Je nach Ausführung sind die Auszüge etwas schwergängiger als wälzlager- oder kugelgeführte Auszüge. Der Preis ist etwas höher als bei verzinkten, kugelgeführten Auszügen.

FAZIT

Für den rauen Umgang während des Transports und der Verladung sind kugelgeführte Teleskopauszüge nicht geeignet. Bei verzinkten Ausführungen führen Rost und Verkantungen zu schwergängigen und defekten Auszügen. Edelstahl und Aluminium sind im Vergleich die teuren Alternativen.

Wälzlagerauszüge sind bedingt geeignet, je nach Ausführung führen auch hierbei Rost und Verkantungen zu Problemen.

Wir setzen bei der LCB-Serie daher auf Kunststoffrollen. Die Belastung ist für Ladungsträger in der Regel ausreichend und der Kunststoff gleitet besser in den Führungen als Metall. Rostbildung ist kaum zu verzeichnen. Die LCB LogisticCarrierBox liefern wir mit Teilauszug, Vollauszug 130kg und Vollauszug 80kg. Die Vollauszug-LCB mit 130kg setzt auf das bewährte LCB-Auszugsystem, die 80kg-Variante ist in der Auszughöhe frei einteilbar und arbeitet mit einem Vollauszug-Schienensystem.

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Die LogiMAT 2018 – Die 16. Internationale Fachmesse für Intralogistik-Lösungen und Prozessmanagement war wieder einmal eine tolle Plattform zur Präsentation der LCB LogisticCarrierBox. An unserem Stand in Halle 4 waren ebenfalls unsere Kooperationspartner meerlog  und Babener Consulting vertreten. meerlog zeigte eine kleine Auswahl seines Fertigungsprogramms an Sonderladungsträgern, Großladungsträgern, Universalstapelbehältern, Stahlflachpaletten, Transportwagen und Routenzugsystemen. Babener Consulting  stand zur Beratung in allen Verpackungsfragen zur Verfügung.

Neben unseren eigenen Entwicklungen fand auch unser „Netzwerk Ladungsträger“ eine sehr positive Resonanz. Von der Konzeptentwicklung, über Konstruktion, Musterbau, Serienfertigung bis zur flexiblen Lieferung im Rahmen der Kontraktlogistik – Alles aus einer Hand! Unsere Partner verfügen über langjährige Erfahrung und fundiertes Wissen in Konzeptentwicklung und Behältermanagement, Konstruktion und Fertigung, sowie Lagerung und Sequencierung (JIS).

Auch in diesem Jahr kamen von unseren Besuchern wieder eine Reihe innovativer und praxisorientierter Ideen zur Weiterentwicklung der LCB-Serie, vielen Dank für Ihre Anregungen und Ideen. Wir haben also für 2018 wieder einige Hausaufgaben auf, die wir Ihnen gerne, zum Beispiel auf der LogiMAT 2019 präsentieren. Bis dahin halten wir Sie hier im BLOG gerne „auf dem Laufenden“.

Aber auch wir sind nicht untätig und entwickeln weiter, getreu unserem Motto: „Logistik effizient“.  Der Konzeptentwurf unserer MSP ModularStakePallet, die wir Mitte 2018 vorstellen werden, fand großen Anklang.

Ein besonderer Dank an dieser Stelle gilt unserem Messeteam Thomas Griggel (LDG Logistik), Tuncay Öztas (meerlog), Thomas und Beatrice Babener (Babener Consulting).

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Die Sendungsverfolgung oder auch Track & Trace (Tracking & Tracing) genannt, kennt man meist von Onlinehändlern. Es beschreibt das System, jederzeit den Status einer Lieferung abfragen zu können.

Was für die Lieferung von Paketen mittlerweile zum Standard gehört, war bisher auf dem Lieferweg von Bauteilen und Komponenten per Spedition, Schiff oder Luftfracht schwierig. Die Informationskette ist nicht durchgängig.

Haben Sie sich auch schon mal gefragt….

1. Warum Sie so viele Ladungsträger im Umlauf haben?
2. Warum es immer wieder zu Engpässen in der Versorgung kommt?
3. Warum Sonderfahrten und Umdisponierung notwendig werden?

Die Gründe hierfür sind unter anderem:

1. Hohe Verlustquote der Ladungsträger durch Diebstahl oder mangelnde Auffindbarkeit
2. Fehlende Sonderladungsträger und verspätete Lieferungen werden zu spät gemeldet
3. Die Abweichung wird zu spät erkannt, es bleibt wenig Zeit um zu reagieren

„Agieren statt reagieren“

Wäre es nicht schön, eine Abweichmeldung zu erhalten, wenn der Liefertermin in „Gefahr gerät“? Abweichmeldungen in Echtzeit verschaffen Zeit zum agieren. Das System ist denkbar einfach und besteht aus:

1. Das Gateway

Das Gateway ist sozusagen „die Intelligenz“.  Ausgestattet mit GSM- und GPS-Modul übernimmt das Gateway die Positionsmeldung und Kommunikation. Der Akkukapazität reicht hierbei bis zu 18.000 Meldungen. Das Gateway erfasst Sensoren im Umkreis von bis zu 50 Metern.

2. Die Sensoren

Die Sensoren melden Anwesenheit, Schock, Temperatur – alle 15 Sekunden und mit einer Batterieladung über mehrere Jahre. Über die eindeutige Identifikationsnummer werden die Sensoren dem Datensatz der Waren oder Bauteile verbunden. Der Sensor speichert keine sensiblen Daten.

3. Visualisierung

Als Liste oder komfortabel in der Kartendarstellung sehen Sie die Standorte Ihrer Ladungsträger und Bauteile. Richten Sie Geofences (Geozäune) ein, also Gebiete auf der Karte, in denen Sie eine Meldung erhalten wollen. Zum Beispiel bei der Einfuhr auf Ihr Betriebsgelände.

Anwendungsbeispiele:

• Befestigen Sie ein Gateway bspw. am Lagereingang und erfassen Sie die eingehenden, abgehenden und anwesenden Waren durch die Sensoren.
• Direkt am Trailer oder Ladungsträger erfasst das Gateway den Inhalt bzw. die Ladung und meldet die Position.
• Muss Ihre Lieferung zu einem bestimmten Zeitpunkt ein bestimmtes Gebiet erreicht haben, bspw. einen Hafen, legen Sie auf dieses Gebiet einen Geofence und bekommen im Notfall eine Warnmeldung.

Gerne beraten wir Sie oder führen Ihnen das Track&Trace-System in Ihrem Hause vor.

Weitere Informationen zur Digitalisierung und zum Track&Trace-System finden Sie hier.

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